ആപ്പ്ജില്ല

കാത്തിരിപ്പിനൊടുവിൽ 2020 ഹോണ്ട സിറ്റി എത്തി; വില 10.89 ലക്ഷം മുതൽ

2020 ഹോണ്ട സിറ്റി വിപണിയിലെത്തിയെങ്കിലും ഇപ്പോൾ വില്പനയിലുള്ള നാലാം തലമുറ സിറ്റിയെ ഹോണ്ട പിൻവലിക്കില്ല.

Samayam Malayalam 15 Jul 2020, 2:57 pm
ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഹോണ്ട ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ തങ്ങളുടെ പ്രഥമ സെഡാൻ മോഡൽ ആയ സിറ്റിയുടെ പുത്തൻ തലമുറ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബറിലാണ് അഞ്ചാം തലമുറ സിറ്റി വില്പനക്കെത്തിയത്. അധികം താമസമില്ലാതെ ഇക്കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിൽ അഞ്ചാം തലമുറ ഹോണ്ട സിറ്റി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലും എത്തേണ്ടതായിരുന്നു. അപ്രതീക്ഷിതമായി എത്തിയ കൊറോണ വൈറസ് വ്യാപനവും തുടർന്ന് രാജ്യത്ത് പ്രഖ്യാപിച്ച ലോക്ക്ഡൗണും പുത്തൻ സിറ്റിയുടെ ലോഞ്ച് അനിശ്ചിതമായി നീട്ടി. ഒടുവിൽ നിശ്ചയിച്ചതിനേക്കാൾ 4 മാസം വൈകിയാണ് 2020 ഹോണ്ട സിറ്റി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തിയിരിക്കുന്നത്. പുതിയ സിറ്റിയുടെ വരവോടെ ഇപ്പോഴുള്ള നാലാം തലമുറ സിറ്റി സെഡാൻ കളമൊഴിഞ്ഞു പോകില്ല എന്നുള്ളതാണ് രസകരമായ വസ്തുത. നാലാം തലമുറ മോഡലിനേക്കാൾ പുത്തൻ സിറ്റി മോഡലുകൾക്ക് ഏകദേശം 50,000 രൂപ ഓരോ വേരിയന്റിനും കൂടുതലാണ്. ഇതാണ് രണ്ട് തലമുറ മോഡലുകളുടെയും വില്പന തുടരാൻ ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യയെ പ്രേരിപ്പിച്ചത്.
Samayam Malayalam 2020 honda city sedan launched in india price features specs mileage colors and more
കാത്തിരിപ്പിനൊടുവിൽ 2020 ഹോണ്ട സിറ്റി എത്തി; വില 10.89 ലക്ഷം മുതൽ


വില 10.89 ലക്ഷം മുതൽ

പെട്രോൾ മാന്വൽ, പെട്രോൾ സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ മാന്വൽ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് എൻജിൻ + ഗിയർബോക്‌സ് കോമ്പിനേഷനുകളിൽ 9 വേരിയന്റുകളിലാണ് 2020 ഹോണ്ട സിറ്റി എത്തിയിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന മോഡലിന്റെ എക്‌സ്-ഷോറൂം വില 10.89 ലക്ഷത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ്, ഹ്യുണ്ടേയ് വെർണ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വെന്റോ, ടൊയോട്ട യാരിസ്, സ്കോഡ റാപിഡ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുടെ വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പുത്തൻ ഹോണ്ട സിറ്റിക്ക് വില കൂടുതലാണ് (നാലാം തലമുറ സിറ്റി പിൻവലിക്കാത്തതിന്റെ ലോജിക് മനസ്സിലായില്ലേ?). 2020 ഹോണ്ട സിറ്റിയുടെ എക്‌സ്-ഷോറൂം വില വിവരങ്ങൾ ചുവടെ.

  • പെട്രോൾ V MT - Rs 10.89 ലക്ഷം
  • പെട്രോൾ VX MT - Rs 12.25 ലക്ഷം
  • പെട്രോൾ ZX MT - Rs 13.14 ലക്ഷം
  • പെട്രോൾ V CVT - Rs 12.19 ലക്ഷം
  • പെട്രോൾ VX CVT - Rs 13.55 ലക്ഷം
  • പെട്രോൾ ZX CVT - Rs 14.44 ലക്ഷം
  • ഡീസൽ V MT - Rs 12.39 ലക്ഷം
  • ഡീസൽ VX MT - Rs 13.75 ലക്ഷം
  • ഡീസൽ ZX MT - Rs 14.64 ലക്ഷം

എക്സ്ക്യൂട്ടീവ് ഡിസൈൻ

ഹോണ്ടയുടെ തന്നെ ഉയർന്ന സെഡാൻ മോഡലുകളായ സിവിക്കിന്റെയും അക്കോർഡിന്റെയും ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ചേർത്താണ് പുത്തൻ സിറ്റി രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന ആകാരത്തിന് കാര്യമായ മാറ്റമില്ല എങ്കിലും, പുതിയ സിറ്റിയ്ക്ക് കൂടുതൽ പക്വതയുള്ളതും കൂടുതൽ എക്‌സിക്യൂട്ടീവും ആയ ഡിസൈൻ ആണ്. ഹോണ്ട മോഡലുകളുടെ മുഖമുദ്രയായ വീതിയേറിയ സിംഗിൾ സ്ലാറ്റ് ക്രോം ഗ്രിൽ പുത്തൻ സിറ്റിയിലും ഇടം പിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗ്രില്ലിനു ഇരു വശത്തും വീതികുറഞ്ഞ എൽഇഡി ഹെഡ്‍ലാമ്പുകൾ ഇടം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. വശങ്ങളിലെ പ്രധാന ആകർഷണം ഹെഡ്‍ലാംപ് മുതൽ ടെയിൽലാംപ് വരെ നീണ്ടു നിൽക്കുന്ന ഷോൾഡർ ലൈൻ ആണ്. ഷാർക്‌ ഫിൻ ആന്റിന, പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള 16-ഇഞ്ച് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയാണ് മറ്റുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ ഘടകങ്ങൾ. കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആണ് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റ്.

വലിപ്പം കൂടിയോ?

പുത്തൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് 2020 ഹോണ്ട സിറ്റി തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഭാരം കുറഞ്ഞ, കൂടുതൽ സുരക്ഷിതത്വമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം ആണ് ഇതെന്ന് ഹോണ്ട അവകാശപ്പെടുന്നു. മാത്രമല്ല സെഡാന്റെ നോയിസ്, വൈബ്രേഷൻ, ഹാർനെസ്സ് ലെവലുകൾ ഇതുവരെ വില്പനയിലുണ്ടായിരുന്ന മോഡലുകളെക്കാൾ മെച്ചപ്പെട്ടതിരിയ്ക്കും. 4,549 എംഎം നീളം, 1,748 എംഎം വീതി, 1,489 എംഎം ഉയരം എന്നിങ്ങനെയാണ് പുത്തൻ സിറ്റിയുടെ അളവുകൾ. 109 എംഎം നീളവും, 53 എംഎം വീതിയും കൂടുതലാണ് പുതിയ സിറ്റിക്ക്. പക്ഷെ ഉയരം 6 എംഎം കുറച്ചു കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയായാണ് പുത്തൻ സിറ്റിയുടെ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. 2,600 എംഎം വീൽബേസ് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു.

2021 ബ്രോങ്കോ! ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന് ഫോർഡിന്റെ മറുപടി

'മാൻ മാക്സിമം, മെഷീൻ മിനിമം' ഇന്റീരിയർ

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിക്കും യാത്രികർക്കും കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ രീതിയിൽ ആണ് സിറ്റിയുടെ ഇന്റീരിയർ തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത് എന്നാണ് ഹോണ്ടയുടെ അവകാശവാദം. ഇത് ശരി വയ്ക്കും വിധം ജാപ്പനീസ് ലാളിത്യം നിറഞ്ഞു തുളുമ്പുന്നതാണ് ഇന്റീരിയർ. ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഹോണ്ട ജാസിന്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ് അനുസ്മരിപ്പിക്കും സിംപിളാണ് പുതിയ സിറ്റിയുടെയും ഇന്റീരിയർ. കണ്ട്രോൾ ബട്ടണുകൾ ഒഴിവാക്കി സങ്കീർണതകൾ കുറച്ച ഡാഷ്ബോർഡ് ഒരു പക്ഷെ എല്ലാവർക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു എന്ന് വരില്ല. ബീജ്, ബ്ലാക്ക് കോമ്പിനേഷനിലുള്ള ഡ്യുവൽ ടോൺ ഇന്റീരിയർ ആണ് ഇന്ത്യക്കുള്ള മോഡലിന്. കൂടാതെ വുഡ് ഫിനിഷും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

23 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം മിനിയെ വീണ്ടും സ്വന്തമാക്കി സുധി, അല്ല ചാക്കോച്ചൻ

ഫീച്ചറുകളുടെ ധാരാളിത്തം

ഒരു സി സെഗ്മെന്റ് സെഡാൻ ആണ് ഹോണ്ട സിറ്റി എങ്കിലും ഉയർന്ന വില സാധൂകരിക്കും അപ്പർ സി സെഗ്മെന്റ് സെഡാനുകൾക്ക് സമാനമായ ഫീച്ചറുകൾ ഹോണ്ട കുത്തിനിറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഹോണ്ട ലൈൻവാച്ച് കാമറ ആണ് ഇതിൽ പ്രധാനം. ഉയർന്ന മോഡലുകളിലുള്ള ഈ സംവിധാനം ഇടതു വശത്തെ റിയർ വ്യൂ മിററിന് താഴെയായി ഒരു കാമറയും അതിന്റെ ഡിസ്പ്ലേ ടച്ച് സ്ക്രീനിലും കാണിക്കും. 32 കണക്ടഡ് ആപ്പുകളുള്ള ഹോണ്ട കണക്റ്റ് ടെലിമാറ്റിക്സ് സിസ്റ്റം, അലക്സാ റിമോട്ട് സപ്പോർട്ട് എന്നിവയും പുത്തൻ ഹോണ്ട സിറ്റിയ്ക്കുണ്ട്. മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ (MID), ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, സിരി വോയിസ് കണ്ട്രോൾ കണക്ടിവിറ്റിയുള്ള 8-ഇഞ്ച് അഡ്വാൻസ്ഡ് ടച്ച് ഡിസ്പ്ലേ ഓഡിയോ, മൾട്ടി-ഫങ്ക്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ-കണ്ടിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ് ഇന്റീരിയറിലെ മറ്റുള്ള പ്രധാന ഫീച്ചറുകൾ.

എന്തോ കേരളത്തിലെ സിനിമക്കാർക്ക് ഓഡിയോടാണ് കൂടുതൽ ഇഷ്ടം

എൻജിൻ, ഗിയർബോക്‌സ്, മൈലേജ്

ഭാരത് സ്റ്റേജ് 6 മലിനീകരണ നീയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പരിഷ്കരിച്ച 1.5-ലിറ്റർ i-DTEC ഡീസൽ എൻജിനൊപ്പം ഒരു പുത്തൻ പെട്രോൾ എൻജിൻ ആണ് 2020 ഹോണ്ട സിറ്റിയിൽ. 1.5-ലിറ്റർ i-VTEC പെട്രോൾ എഞ്ചിന് പകരം L15B കോഡുള്ള 1.5-ലിറ്റർ എൻജിൻ. ഇതുവരെയുണ്ടായിരുന്ന എഞ്ചിന് 1,497 സിസി ആയിരുന്നു ഡിസ്പ്ലേസ്‌മെന്റ് എങ്കിൽ പുത്തൻ എഞ്ചിന് 1,498 സിസി ആണ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്. എൻജിന്റെ പവർ 119 ബിഎച്പി പവറും 145 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് പുത്തൻ പെട്രോൾ എൻജിന്റെ ഔട്പുട്ട്. 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ, 7-സ്റ്റെപ് സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവയാണ് പെട്രോൾ എൻജിനൊപ്പമുള്ള ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകൾ. മാന്വൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ലിറ്ററിന് 17.8 കിലോമീറ്ററും, സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡലിന് ലിറ്ററിന് 18.4 ലിറ്ററും ആണ് മൈലേജ്. 98 ബിഎച്ച്പി പവറും 200 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഡീസൽ എൻജിനിൽ മാന്വൽ ഗിയർബോക്‌സിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാവൂ. ലിറ്ററിന് 24.1 കിലോമീറ്റർ ആണ് ഡീസൽ ഹോണ്ട സിറ്റിയ്ക്ക് അവകാപ്പെടുന്ന മൈലേജ്.

2020 ഹോണ്ട സിറ്റി റിവ്യൂ

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ