ആപ്പ്ജില്ല

ബലെനോയ്ക്ക് ചെക്ക്! ലുക്ക് അടിമുടി മാറ്റി 2020 ഹ്യുണ്ടായ് i20

ഈ വർഷം ദീപാവലിക്ക് മുൻപ് ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യ പുത്തൻ i20-യെ വിപണിയിലെത്തിക്കും. ഡിസൈൻ തന്നെയാണ് 2020 ഹ്യുണ്ടായ് i20 യുടെ മെയിൻ.

Samayam Malayalam 4 May 2020, 6:44 pm
ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ ഇന്ന് ശക്തമായ മത്സരം നിലനിൽക്കുന്ന സെഗ്മെന്റ് ആണ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക്. മാരുതി സുസുക്കി ബലെനോ, ഹ്യുണ്ടായ് എലീറ്റ് i20, ഹോണ്ട ജാസ്സ്, ഫോക്സ്‌വാഗൺ പോളോ എന്നീ മോഡലുകളാണ് പ്രധാന താരങ്ങൾ. ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിൽ നിന്നും ആൽട്രോസും ഈ നിരയിലെത്തി. അതെ സമയം സെഗ്‌മെന്റിന്റെ അതികായർ ഇപ്പോഴും മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയും, ഹ്യുണ്ടായ് എലീറ്റ് i20-യും തന്നെയാണ്. എല്ലാ മാസവും ഈ രണ്ട് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ തമ്മിലാണ് വില്പനയിൽ യുദ്ധം.
Samayam Malayalam 2020 hyundai i20 coming to india soon all you need to know about new baleno rival
ബലെനോയ്ക്ക് ചെക്ക്! ലുക്ക് അടിമുടി മാറ്റി 2020 ഹ്യുണ്ടായ് i20


മത്സരത്തിൽ മേൽക്കൈ നേടാൻ ഹ്യുണ്ടായ് ഈ വർഷം പുത്തൻ i20-യെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിലാണ് പുത്തൻ i20-യെ ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിക്കേണ്ടിയിരുന്നത്. കൊറോണ വൈറസ് ഭീഷണി മൂലം ഷോ തന്നെ ഉപേക്ഷിച്ചപ്പോൾ പുത്തൻ i20-യുടെ വിവരങ്ങൾ ഹ്യുണ്ടായ് പുറത്തു വിട്ടു. കുറച്ചു ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങളും ഹ്യുണ്ടായ് പുറത്തു വിട്ടു. യൂറോപ്യൻ സ്പെക് 2020 i20-യുടെ വിവരങ്ങളാണ് ഹ്യുണ്ടായ് പുറത്തുവിട്ടിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യൻ സ്പെക് മോഡലിന് കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനിടയില്ല. ബലേനോയെ 'ക്ഷ' വരപ്പിക്കാൻ എത്തുന്ന പുത്തൻ ഹ്യുണ്ടായ് i20-യെ വിശദമായി അറിയാം.

'സെൻഷ്വുസ് സ്പോർട്ടിനെസ്സ്' ഡിസൈൻ ഭാഷ്യം

2008-ൽ എത്തിയ ആദ്യ തലമുറ മോഡലിൽനേക്കാളും 2014-ൽ എത്തിയ രണ്ടാം തലമുറ മോഡലിനെക്കാളും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ ആണ് മൂന്നാം തലമുറ i20-യ്ക്ക്. Sensuous Sportiness എന്ന് ഹ്യുണ്ടായ് പേരിട്ടു വിളിക്കുന്ന പുത്തൻ ഡിസൈൻ പുത്തൻ i20-യ്ക്ക് ഒരു സ്‌പോർട്ടി ലുക്ക് നൽകുന്നുണ്ട്. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രായഭേദമന്യേ എല്ലാവർക്കും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഇപ്പോൾ വില്പനയിലുള്ള രണ്ടാം തലമുറ i20-യുടെ 'ജെന്റിൽ മാൻ' ലുക്കിന് നേർ വിപരീതം ആണ്. കറുപ്പിൽ പൊതിഞ്ഞ, വലിപ്പം കൂടിയ കാസ്കെഡിങ് ഗ്രിൽ പുത്തൻ i20-യിൽ ശ്രദ്ധയാകർഷിക്കും. ഡയമണ്ട് രീതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ ഇൻസേർട്ട്, ഷാർപ് ആയതും ഡേടൈം റണ്ണിങ് ലാമ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഹെഡ്‍ലാംപ് എന്നിവ പുത്തൻ i20-യുടെ ഭംഗി വർധിപ്പിക്കുന്നു. ത്രികോണ ആകൃതിയിൽ ഫോഗ് ലാംപ് ഹൗസിങ്ങുള്ള ബമ്പർ ആണ് മുൻ കാഴ്ചയിലെ മറ്റൊരു പ്രത്യേകത.

ആദ്യ ഇന്ത്യൻ സ്പോർട്സ്കാർ ഡിസി അവന്തി ഓർമ്മയുണ്ടോ?

പിൻവശവും സൈഡും ഉടച്ചു വാർത്തു

പലപ്പോഴും ഒരു കാർ പരിഷ്കരിച്ചു പുറത്തിറക്കുമ്പോൾ വാഹന നിർമാതാക്കൾ മുൻഭാഗത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ആണ് പ്രാധാന്യം നൽകുക. വശങ്ങളുടെയും പിൻ ഭാഗത്തിന്റെ ഡിസൈൻ വ്യത്യാസം നാമം മാത്രമാവാറുണ്ട്. അതെ സമയം 2020 i20യിൽ അങ്ങനെയല്ല കാര്യങ്ങൾ. രണ്ടാം തലമുറ i20-യുടെ ആകാരം അതേപടി നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ക്രോമിൽ തീർത്ത വിൻഡോ ലൈൻ ഫിനിഷ്, ഡ്യുവൽ ടോൺ അലോയ് വീലുകൾ, കറുപ്പിൽ പൊതിഞ്ഞ ഡ്യുവൽ ടോൺ റൂഫ് പുതുമ നൽകുന്നു. Z-ഷേപ്പിൽ എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് ചേർന്ന കിടിലൻ ടെയിൽ ലൈറ്റുകളാണ് പുത്തൻ i20-യ്ക്ക്. ബൂട്ട് ലീഡിന്റെ ആദ്യ പകുതി റൂഫിന്റെ കറുപ്പ് നിറത്തിലാണ് സമാനമായി കറുപ്പിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എതിരാളിയായ ടാറ്റ ആൽട്രോസിന്റെ പിൻ ഭാഗത്തെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തും വിധമാണ് ഈ ഭാഗം ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഡിഫ്യുസർ ചേർന്ന ഡ്യുവൽ ടോൺ ബമ്പർ പിൻ ഭാഗത്തിന്റെ സ്‌പോർട്ടി ലുക്കും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ലുക്കിൽ അംബാസിഡർ തിരുമ്പി വന്താച്!

പരിഷ്കാരി ഇന്റീരിയർ

എക്‌സ്റ്റീരിയറിന്റെ സമൂല മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് ഇന്റീരിയറും പുതിക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഡാഷ്‌ബോർഡിലിൽ നിന്നും പൊങ്ങി നിൽക്കുന്ന 10.25 ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ ആണ് പ്രധാന ആകർഷണം. വശങ്ങളിലെയും നടുഭാഗത്തേയും എസി വെന്റുകളെ തമ്മിൽ കണക്കറ്റ് ചെയ്യുന്ന ബ്ലെയ്ഡ് പോലുള്ള ഭാഗം, പുത്തൻ ക്രെറ്റ പരിചയപ്പെടുത്തിയ 4 സ്പോക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയാണ് ഇന്റീരിയറിലെ ആകർഷണങ്ങൾ. വയർലെസ്സ് ചാർജിങ്, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയ്, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്ടിവിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ബ്ലൂലിങ്ക് ടെലിമാറ്റിക്‌സ് സിസ്റ്റം, എട്ടു-സ്‌പീക്കറുള്ള ബോസ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ പ്രീമിയം ഇന്റീരിയർ ആണ് 2020 ഹ്യുണ്ടായ് i20-യ്ക്ക്. മാത്രമല്ല വീൽബേസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ സ്പെയ്സിലും വർദ്ധനവുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഗോഡ്‌സില്ല' സ്വന്തമാക്കിയ ഇന്ത്യൻ സെലിബ്രിറ്റികൾ

എൻജിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ

1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ, പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എന്നിങ്ങനെ 3 എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ടാവും പുത്തൻ i20-ക്ക്. മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ട്രാൻസ്മിഷനും പുത്തൻ i20-യിൽ ഇടം പിടിച്ചേക്കും. ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പക്ഷെ 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ മോഡലിന് മാത്രമായിരിക്കും. ഡ്രൈവിംഗ് ആസ്വദിക്കുന്നവർക്കുള്ള സ്‌പോർട്ടി മോഡൽ ആയിരിക്കും ഇത്. ഇത് കൂടാതെ ആഗോള വിപണിയിൽ 204 എച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.6-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി i20 N എന്നൊരു സ്‌പോർട്ടി മോഡലും ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിക്കും. ഈ മോഡൽ പക്ഷെ ഇന്ത്യയിൽ എത്തുമോ എന്നുള്ള കാര്യം സംശയമാണ്.

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ