ആപ്പ്ജില്ല

പോളോ ജിടിഐ പോയാലെന്ത്, ഗോൾഫ് ജിടിഐയെ ഇന്ത്യയിലെത്തിക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ

ഏകദേശം Rs 40 ലക്ഷം എക്‌സ്-ഷോറൂം വില വരും എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ ഏതാനും ചില യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാവും ഇന്ത്യയിൽ വില്പനക്ക് എത്തുക.

Samayam Malayalam 19 Sept 2019, 6:54 pm
ജർമൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ഫോൾക്‌സ്‌വാഗൻ്റെ ഇന്ത്യൻ ശ്രേണി താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. പോളോ, അമിയോ, വെൻ്റോ, പസ്സാറ്റ്, ടിഗ്വാൻ എന്നീ മോഡലുകൾ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്നതെങ്കിലും ഫോക്സ്‍വാഗൻ്റെ ആഗോള നിരയിൽ പെർഫോമൻസ് ആരാധകരെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന ധാരാളം മോഡലുകളുണ്ട്.
Samayam Malayalam Volkswagen Golf GTI


2016-ൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഇതൊലൊരു പെർഫോമൻസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇന്ത്യയിലവതരിപ്പിച്ചു. Rs 25.65 ലക്ഷം എക്‌സ്-ഷോറൂം വിലക്ക് അവതരിപ്പിച്ച പോളോ ജിടിഐ മോഡലിൽ 189bhp പവർ നിർമിക്കുന്ന 1.8-ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനായിരുന്നു. ഒരു യഥാർത്ഥ ഹോട്ട്ഹാച്ച് ആയ പോളോ ജിടിഐയുടെ 2-ഡോർ വേർഷനാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. പോളോ ജിടിഐയുടെ 99 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യക്കായി മാറ്റിവച്ചിരുന്നത്. പോക്കറ്റിനു കനമുള്ള പെർഫോമൻസ് ആരാധകർ ആദ്യ കുറച്ചു മോഡലുകൾ വാങ്ങിയെങ്കിലും അവസാന യൂണിറ്റുകൾ Rs 10 ലക്ഷം വരെ ഡിസ്‌കൗണ്ടിലാണ് ഫോൾക്‌സ്‌വാഗൺ ഇന്ത്യയിൽ വിറ്റു തീർത്തത്.

Also read: പുതിയ ഫോക്സ്‍വാഗൺ ലോഗോ സിംപിളാണ്, പവർഫുള്ളും

പോളോ ജിടിഐയിൽ ഫോക്സ്‍വാഗൻ്റെ കൈ പോള്ളിയോ എന്നുള്ളത് അവിടെ ഇരിക്കട്ടെ. വിപണിയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച് പെർഫോമൻസ് കാറുകളെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തളർന്നിട്ടില്ല. പോളോ ജിടിഐയുടെ കദനകഥ മറന്നു മറ്റൊരു ഹോട്ട്ഹാച്ച് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പണിപ്പുരയിലാണത്രെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ. ചില്ലറ കാറൊന്നും അല്ല ഇപ്രാവശ്യം, സാക്ഷാൽ ഗോൾഫ് ജിടിഐ.
കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലളിതവത്കരിച്ച ഇറക്കുമതി നിയമങ്ങളുടെ ചുവടുപിടിച്ചാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഐ-യെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനാലോചിക്കുന്നത്. പരിഷ്കരിച്ച നിയമപ്രകാരം, ഒരു വാഹന നിർമാതാവിന് ഇന്ത്യയിലെ ഹോമോളോഗേഷൻ നടപടിയിലൂടെ കടന്നു പോകാതെ തന്നെ ഒരു വർഷം തങ്ങളുടെ 2,500 യൂണിറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കാം. മുഴുവനായി വിദേശത്തു നിർമിച്ചു ഇന്ത്യയിൽ ഇറക്കുമതി (completely built unit) ചെയ്യുന്ന മോഡൽ ആണെങ്കിലും ഭാഗങ്ങളായി ഇറക്കുമതി ചെയ്തു ഇന്ത്യയിൽ കൂട്ടിയോജിപ്പിക്കുന്ന (completely knocked down unit) മോഡൽ ആയാലും അന്താരാഷ്ട്ര ഹോമോളോഗേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തീകരിച്ചിട്ടുണ്ടാകണം എന്ന് മാത്രം.

Also read: ഫോക്സ്‌വാഗന് അമേയോയോട് ഇഷ്ടക്കുറവില്ല, പുതിയ ജിടി ലൈൻ എഡിഷൻ എത്തി

പരിമിതമായ ഉപഭോക്താക്കളെ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ എന്നുറപ്പുള്ള മോഡലായതുകൊണ്ട് സമയമെടുക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഹോമോളോഗേഷൻ നടപടികൾ ഒഴിവാക്കി ഗോൾഫ് ജിടിഐയെ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ശ്രമം. ഫോക്സ്‍വാഗൻ്റെ ആഗോള നിരയിൽ പോളോ ജിടിഐക്ക് മുകളിലാണ് ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ സ്ഥാനം. മാത്രവുമല്ല പ്രായോഗികത പരിഗണിച്ചു 4-ഡോർ ഗോൾഫ് ജിടിഐ വകഭേദമാവും ഇന്ത്യയിൽ എത്തിക്കുക. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ഏകദേശം Rs 40 ലക്ഷം എക്‌സ്-ഷോറൂം വില വരും ഗോൾഫ് ജിടിഐക്ക്.

1975-ൽ ആദ്യമായ് അവതരിപ്പിച്ച ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ ഏഴാം തലമുറയാണ് ഇപ്പോൾ വില്പനയിലുള്ളത്. എട്ടാം തലമുറ ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ നിർമാണം ഇപ്പോൾ തകൃതിയായി നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അത് ഇന്ത്യയിൽ എത്താൻ സാധ്യതയില്ല. ഫോക്സ്‍വാഗൻ്റെ ജിടിഐ മോഡലുകളുടെ മുഖമുദ്രയായ ചുവപ്പു ലൈനും, 'GTI' മുദ്രയുമുള്ള ഹണി കോംബ് മെഷ് ഗ്രിൽ, വലിയ അലോയ് വീലുകൾ, ക്രോമിൽ പൊതിഞ്ഞ ട്വിൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ള ഇന്റീരിയർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവ ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ സ്‌പോർട്ടി സ്വഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.

Also read: ടാറ്റയുടെ ആൽട്രോസ് ഉടനെത്തും, ബലെനോയും എലീറ്റ് i20യും കരുതിയിക്കുക!

എഞ്ചിനെപ്പറ്റി വ്യക്തതയില്ലെങ്കിലും ഇൻ-ലൈൻ 4-സിലിണ്ടർ 2.0-ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോളാകും ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഗോൾഫ് ജിടിഐക്ക് എന്നാണ് അനുമാനം. ഈ എൻജിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലിൽ 240 bhp കരുത്തും 370 Nm ടോർക്കും ഉല്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ TCR മോഡലിൽ 285 bhp കരുത്തും 380 Nm ടോർക്കും നിർമിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ ഗോൾഫ് ജിടിഐക്ക് ആദ്യം പ്രതിപാദിച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷനാകാനാണ് സാധ്യത. ആഗോളവിപണയിൽ 6-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷനുണ്ടെങ്കിലും 7-സ്പീഡ് DSG ട്രാൻസ്മിഷനുമായാവും ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള മോഡൽ എത്തുക.

ഹോട്ട്ഹാച്ചിന് യോജിക്കും വിധം സ്പോർട്ട് സസ്പെൻഷൻ, ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, അഡാപ്റ്റീവ് ഷാസി കണ്ട്രോൾ, ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ് ഡിഫറെൻഷ്യൽ, പെർഫോമൻസ് മോണിറ്റർ, ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ എന്നിവ ഗോൾഫ് ജിടിഐക്കുണ്ട്. പെർഫോമൻസ് ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരുടെ മനസ്സ് നിറയാൻ ഇനിയെന്ത് വേണം. ഗോൾഫ് ജിടിഐയുടെ ഇന്ത്യൻ അവതരണത്തെപ്പറ്റിയുള്ള ചർച്ചകൾ ഫലപ്രാപ്തിയിലെത്തിയാൽ അടുത്ത് വർഷം ഗോൾഫ് ജിടിഐ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

തത്കാലം പോളോ ജിടി തന്നെ ശരണം

ഒരു ഹോട്ട്ഹാച്ച് വേണം എന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഫോക്സ്‍വാഗണിൽനിന്നു ഇപ്പോൾ വാങ്ങാവുന്ന മോഡലാണ് പോളോ ജിടി. ജിടിഐ മോഡലുകളെപോലെ ഒരു 'ഭയങ്കര' ഹോട്ട്ഹാച്ച് അല്ലെങ്കിലും പ്രയോഗികതയിൽ അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയ ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് നന്നേ ഇണങ്ങുന്ന പെർഫോമൻസ് ഹാച്ച്ബാക്കാണ് പോളോ ജിടി. ഈ അടുത്ത് പരിഷ്കരിച്ചു പുറത്തിറങ്ങിയ പോളോ ജിടിയുടെ പെട്രോൾ വകഭേദത്തിനു Rs 9.76 ലക്ഷം രൂപയും ഡീസൽ വകഭേദത്തിനു Rs 9.88 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം).

105 എച്ച്പി 1.2 ടർബോ പെട്രോൾ, 110 എച്ച്പി ഡീസൽ എൻജിനുകളാണ് പോളോ ജിടി വേരിയൻ്റുകളിൽ. ഇതിൽ പെട്രോൾ എൻജിൻ 7-സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്‌സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിന് 5-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്.

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ