ആപ്പ്ജില്ല

പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ മൂന്നു വർഷത്തിനകം ഇ-ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ റെയിൽവെ

ഇ-വാഹനങ്ങൾ നേരിടുന്ന ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളി ചാർജിങ് സൗകര്യങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തതയാണ്. ഇതിന് തങ്ങളാൽ സാധിക്കുന്ന പരിഹാരവുമായി എത്തിയിരിക്കുകയാണ് പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവെ. റെയിൽവെയുടെ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ എല്ലാം ഇ-ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ യുദ്ധകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇ-വാഹന വിപണിക്കും സഹായകമാകും.

Samayam Malayalam 11 Oct 2022, 3:36 pm
നാളത്തെ നിരത്തുകൾ ഇ-വാഹനങ്ങളുടേതാണ് എന്ന പല്ലവി സ്ഥിരമാണ്. എന്നാൽ ഉയർന്ന വിലയും, ചാർജിങ് സൗകര്യങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തതയും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിക്ക് പ്രതികൂലമാണ്. പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ രാജ്യമെങ്ങും ഇലക്ട്രിക് ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ ലഭ്യമാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്. ഇന്ത്യ പോലെ വലിയ ഒരു രാജ്യം മുഴുവനായി ഇ-ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ പെട്ടെന്ന് സ്ഥാപിക്കുക എന്നത് പ്രായോഗികമല്ല. അതിനാൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ലക്ഷ്യം നേടാനാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ശ്രമം. ഇത്തരം പരിശ്രമങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജം പകർന്നു കൊണ്ട് ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയും രംഗത്തെത്തിയിരിക്കുന്നു. രാജ്യത്തെ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ‌ ഉൾപ്പെടെ ഇലക്ട്രിക് ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാനാണ് റെയിൽവെ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഘട്ടം ഘട്ടമായാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുക. റയിൽവേയുടെ വരുമാനം ഭാവിയിൽ വർധിപ്പിക്കുക എന്ന മുഖ്യ ലക്ഷ്യവും ഇപ്പോഴത്തെ തീരുമാനത്തിനു പിന്നിലുണ്ട്.
Samayam Malayalam ev charging points railway


അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്തെ എല്ലാ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ തീരുമാനിച്ചത്. പുതിയ ഇ-മൊബിലിറ്റി നയങ്ങളുടെ ഭാഗമായാണ് തീരുമാനം. ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിക്ക് വലിയ അവസരങ്ങൾ കൂടിയാണ് തുറന്നു നൽകുന്നത്.

Also Read : റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ബിസിനസിനെ 5G എങ്ങനെ സ്വാധീനിക്കും ?

നാല് മില്യണിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള മെഗാ നഗരങ്ങളിലാണ് ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുക. 2024 ഡിസംബറോടെ, മുംബൈ, ഡൽഹി, ബംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ്, അഹമ്മദാബാദ്, ചെന്നൈ, കൊൽക്കത്ത, പൂനെ, സൂററ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇ-ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഇന്റേണൽ കംബഷൻ എൻജിൻ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഇല്ലാതാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യവും തീരുമാനത്തിനു പിന്നിലുണ്ട്. 2025 ഓടെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവെയിൽ ഇത്തരം ഐസിഇ വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഇല്ലാതാക്കി, 2030 വർഷത്തോടെ 'നെറ്റ് സീറോ കാർബൺ എമിറ്റർ' എന്ന നിലയിലേക്കെത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കാനാണ് റെയിൽവെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഒന്നാമത്തേത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അഡോപ്ഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. രണ്ടാമത്തേത് ഇലക്ട്രിക് ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പൊതുജനങ്ങൾക്കു താങ്ങാനാവുന്ന നിരക്കിൽ, വേഗത്തിൽ ലഭ്യമാവുന്ന വിധത്തിൽ ചാർിജിങ് സൗകര്യങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ വർധിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

Also Read : പെട്രോൾ പമ്പിൽ ഇക്കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാം; പണം നഷ്ടമാവാതെ നോക്കാം

പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം 2025 ഡിസംബറോടെ നടപ്പാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഒരു മില്യണിൽ അധികം ജനസംഖ്യയുള്ള വലിയ നഗരങ്ങളിലാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. തുടർന്ന് ബാക്കിയുള്ള മെഗാസിറ്റികളിലേക്കും പദ്ധതി വ്യാപിപ്പിക്കും.

2026 ഡിസംബറോടെ റെയിൽവേയുടെ ബാക്കിയുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിലും ഇവി ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കും. ഇത് നടപ്പാക്കുന്നത് സോണൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്തുന്ന ഫീസിബിലിറ്റി പഠനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലായിരിക്കും.

ഇവി ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ചിലവേറിയ കാര്യമാണ്. അതിനാൽത്തന്നെ സോണൽ റെയിൽവെയുടെ കീഴിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ബജറ്റ് വഴി ലഭ്യമാവുന്ന ഗ്രാന്റ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യം പരിഗണനയിലുണ്ട്. അതല്ലെങ്കിൽ ഇത്തരം സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഡ‍വലപ്പർ മോഡിലുള്ള പദ്ധതിയായിരിക്കും നടപ്പാക്കുക. ഈ മാർഗം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇവി ചാർജിങ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സിന്റെ നിക്ഷേപമായിരിക്കും ഉപയോഗിക്കുക. കൂടാതെ റെയിൽവെയ്ക്ക് ലൈസൻസ് വാടകയായി ഒരു തുക നൽകേണ്ടിയും വരും.

Read Latest Business News and Malayalam News

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ

ട്രെൻഡിങ്