ആപ്പ്ജില്ല

9 വർഷത്തിനിടയിൽ ദേശീയപാത വളര്‍ന്നത് 50,000 കിലോമീറ്റർ; ദൈനംദിന നിർമ്മാണം 12 കി.മി.യിൽ നിന്ന് 28 കി.മി. ആയി: NDA-UPA താരതമ്യം

കഴിഞ്ഞ 9 വർഷത്തിനിടയിൽ ദേശീയപാതയുടെ വികസനം 50,000 കിലോമീറ്ററെത്തിയെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നത്. നാഷണൽ ഹൈവേ വികസനത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള മുന്നേറ്റമാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുന്നത്.

Authored byകാർത്തിക് കെ കെ | Samayam Malayalam 29 Apr 2023, 3:17 pm
കഴിഞ്ഞ 9 വർഷത്തിനിടയിൽ ദേശീയപാത 50,000 കിലോമീറ്ററോളം വികസിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്. 2024ൽ 97,830 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു ദേശീയപാതയുടെ ആകെ നീളം. ഇത് 2023 മാർച്ച് എത്തിയപ്പോഴേക്ക് 145,155 ആയി വർദ്ധിച്ചു.
Samayam Malayalam national highway 66 news


2014 മുതൽക്കുള്ള വിവരങ്ങൾ വെച്ചാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്. ക്രമമായി ഉയർന്നു കൊണ്ടിരുന്ന ദേശീയപാതാ വികസനം 2024ൽ ദിവസം 12.1 കിലോമീറ്റർ എന്ന നിലയിലായിരുന്നു. ഇത് ക്രമേണ വർദ്ധിച്ച് ഇപ്പോൾ ദിവസം 28.6 കിലോമീറ്റർ എന്ന നിലയിലെത്തിയിരിക്കുന്നു.
അതെസമയം നരേന്ദ്രമോദി സർക്കാർ നേരത്തെ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത അളവിലേക്ക് ദേശീപാതാ വികസന പരിപാടി എത്തിയിട്ടില്ലെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ദേശീയപാതാ വികസനം പ്രതിദിനം 60 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുമെന്നായിരുന്നു കേന്ദ്രത്തിന്റെ വാഗ്ദാനം. 2014ൽ മോദി സർക്കാർ അധികാരത്തിലേറുമ്പോൾ ഉണ്ടായിരുന്ന വേഗതയിൽ നിന്ന് വലിയൊരു കുതിച്ചുചാട്ടമാണ് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നത്. എന്നാൽ 2014ൽ നിന്ന് സ്വാഭാവികമായ വര്‍ദ്ധന മാത്രമേ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളൂ എന്നാണ് കണക്കുകൾ പറയുന്നത്. ദിവസം 12.1 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്നിരുന്ന നിർമ്മാണവേഗത, ഇരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിച്ച് 28.6 കിലോമീറ്ററായി മാറിയെന്നാണ് കേന്ദ്രം പറയുന്നത്. കണക്കുകൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഇതിലും ചില പ്രശ്നങ്ങൾ കാണാൻ സാധിക്കും. എന്നിരിക്കിലും, തെറ്റുപറയാനാകാത്ത മുന്നേറ്റം ഹൈവേ വികസനത്തിലുണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് ആർക്കും കാണാൻ കഴിയും.

2023-24 വർഷത്തിൽ ഹൈവേ വികസനം ത്വരിതഗതിയിലാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളിലാണ് മോദി സർക്കാർ. 2024 തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വരുന്നതിന്റെ സാഹചര്യം കൂടി കണ്ടാണിത്. ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ച്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ട്രസ്റ്റ് (InvIT) ഇതിനായാണ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളത്. പുതിയ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 10,000 കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപം ഈ ട്രസ്റ്റ് വഴി കണ്ടെത്തും.

ഹൈവേ വികസനം: യുപിഎ VS എൻഡിഎ

രണ്ടാം യുപിഎ സർക്കാരിന്റെ കാലത്തു തന്നെ പരമാവധി 16 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൈനംദിന നിർമ്മാണവേഗത എത്തിയ സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്. 2009-10 വർഷത്തെ നിർമ്മാണവേഗത ദിവസം 14 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു. 2012-13 കാലത്ത് 16 കിലോമീറ്റർ വരെയെത്തിയിരുന്നു പ്രതിദിന നിർമ്മാണ വേഗത. എൻഡിഎ സർക്കാർ വന്നതിനു ശേഷം വൻതോതിലുള്ള ബജറ്റ് വിഹിതം ഗതാഗത മേഖലയിലേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടിട്ടും വേഗത പ്രതീക്ഷിച്ച നിലയിലേക്ക് ഉയർത്താൻ സാധിച്ചിട്ടില്ല.
66ാം വയസ്സിലും മല്ലന്റെ ശരീരമുള്ള ബ്രിജ് ഭൂഷൺ; അടിയുറച്ച ആർഎസ്എസ്സുകാരൻ; പിണക്കിയാൽ നിരവധി മണ്ഡലങ്ങൾ ബിജെപിക്ക് നഷ്ടമാകുംഈ വിഷയത്തിൽ നേരത്തെ ചില വിവാദങ്ങളും നടന്നിരുന്നു. എൻഡിഎ സർക്കാർ അധികാരത്തിൽ വന്നതോടെ ഹൈവേ വികസനവേഗത വൻതോതിൽ കൂടി എന്ന കേന്ദ്രത്തിന്റെ അവകാശവാദത്തെ ഖണ്ഡിച്ച് 2015ൽ രാഹുൽ ഗാന്ധി രംഗത്തു വരികയുണ്ടായി. വാജ്പേയി സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് 2,650 കിലോമീറ്റർ ദേശീയപാത മാത്രമാണ് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതെന്ന് അദ്ദേഹം അന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. യുപിഎ സർക്കാർ വന്നപ്പോൾ അതേ കാലയളവിനുള്ളിൽ 9,570 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലെത്തി.

2014 മുതൽ 2023 വരെയുള്ള 9 വർഷം കൊണ്ട് ഹൈവേ വികസന വേഗത ഇരട്ടിയിലധികമായി എന്ന നേട്ടമാണ് എൻഡിഎ സർക്കാർ ഉയര്‍ത്തിക്കാട്ടുന്നത്. ഈ വിഷയത്തിൽ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്ന വിദഗ്ധരുമുണ്ട്. വാജ്പേയി സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് ഹൈവേ നിർമ്മാണം അതിന്റെ ഗതിവേഗം കണ്ടെത്തിത്തുടങ്ങുന്നതേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. കുറച്ച് റോഡുകളുടെ വികസനം മാത്രമാണ് ഏറ്റെടുത്തിരുന്നത്. ഒന്നാം യുപിഎ സർക്കാർ വന്നപ്പോൾ സ്വകാര്യ നിക്ഷേപങ്ങളെത്തി. മികച്ച പദ്ധതി നടപ്പാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ വന്നു.
'ഹരിത ഹൈവേ'കൾ വരുന്നു; ലോകബാങ്ക് സഹായം; പച്ചപുതച്ച റോഡരികുകൾ പരിപാലിക്കാൻ പ്രത്യേക ഏജൻസി2018ൽ, ഒന്നാം എൻഡിഎ സർക്കാർ നാലുവർഷം പൂർത്തിയായ ഘട്ടത്തിൽ വന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം 31,000 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയാണ് പൂർത്തീകരിക്കപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഇത് യുപിഎ സർക്കാരിന്റെ നേട്ടമായ 24,425 കിലോമീറ്ററിനെ അപേക്ഷിച്ച് 26 ശതമാനത്തിന്റെ വര്‍ദ്ധനയായിരുന്നു. ഏതായാലും രണ്ടാം എൻഡിഎ സർക്കാർ നാലുവർഷം പിന്നിടുമ്പോൾ ഇത് 50,000 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് എത്തിയിരിക്കുകയാണ്.

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ

ട്രെൻഡിങ്