ആപ്പ്ജില്ല

ഹൈവേ ഹിപ്നോസിസ്? 150 ദിവസത്തിനുള്ളില്‍ 95 മരണം; മുംബൈ-നാഗ്പൂർ എക്സ്പ്രസ്‌വേ മരണപാതയാകുമ്പോൾ

നാഗ്പൂർ മുതൽ നാസിക് വരെ നീളുന്ന മുംബൈ-നാഗ്പൂർ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേയുടെ ഒന്നാം ഫേസിൽ അപകടങ്ങൾ തുടർക്കഥയാകുകയാണ്. ഈ അപകടങ്ങളിലെല്ലാം മരണസംഖ്യ കൂടുതലാണ്. പ്രശ്നത്തിൽ മുഖ്യമന്ത്രി അടക്കമുള്ളവർ ഇടപെട്ട് പരിഹാരം തേടുന്നുണ്ട്.

Authored byസന്ദീപ് കരിയൻ | Samayam Malayalam 18 May 2023, 5:38 pm
ആറുമാസം മുമ്പ് പണിതീർന്ന് നാടിന് സമര്‍പ്പിക്കപ്പെട്ട പാതയാണ് മുംബൈ-നാഗ്പൂർ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേ. ഈ പാതയിൽ അപകടങ്ങൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം കൂടുന്നത് വാർത്തകളിൽ നിറയുകയാണ്. എക്സ്പ്രസ്‌വേ തുറന്ന് 5 മാസത്തിനിടയിൽ കുറഞ്ഞത് 900 അപകടങ്ങൾ പാതയിൽ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും വലിയ അപകടങ്ങളായിരുന്നു. 95 പേർ ഇതുവരെ മരിച്ചെന്നാണ് ഔദ്യോഗിക കണക്ക്. ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളേറ്റവരുും ധാരാളമുണ്ട്.
Samayam Malayalam mumbai-nagpur super expressway


നാഗ്പൂർ മുതൽ നാസിക് വരെ നീളുന്ന ഈ പാത 520 കിലോമീറ്ററാണ്. 'ഹിന്ദു ഹൃദയസാമ്രാട്ട് ബാലാസാഹേബ് താക്കറെ മഹാരാഷ്ട്ര സമൃദ്ധി മഹാമാർഗ് ഫേസ് 1' എന്നാണ് ഈ പാതയുടെ പേര്.
55,000 കോടി രൂപ ചെലവിട്ടുള്ള 701 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ ആദ്യഭാഗമാണിത്. നാസിക്കിൽ നിന്ന് മുംബൈയിലേക്ക് ഇവിയൊരു 181 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ കൂടി വരാനുണ്ട്. പത്ത് ജില്ലകളിലൂടെ പാത കടന്നുപോകുന്നു. 16 മണിക്കൂർ യാത്രയുണ്ടായിരുന്ന ദൂരത്തെ ഇപ്പോൾ എട്ടു മണിക്കൂറിലേക്ക് ചുരുക്കി ഈ എക്സ്പ്രസ്‌വേ.

പ്രശ്നത്തിൽ അടിയന്തിര ഇടപെടൽ ആവശ്യമാണെന്ന് സംസ്ഥാന ഡിജിപിയും ചീഫ് സെക്രട്ടറിയും മുഖ്യമന്ത്രി എക്നാഥ് ഷിൻഡെയെ ധരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എന്താണ് പ്രശ്നം? എന്താണ് പരിഹാരം?

സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേയിൽ വെച്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് 'ഹൈവേ ഹിപ്നോസിസ്' സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് വിശ്വേശ്വരയ്യ നാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി നടത്തിയ പഠനം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇതാണ് മുംബൈ-നാഗ്പൂർ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേയിലെ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണം.

എന്താണ് ഹൈവേ ഹിപ്നോസിസ്? ദീർഘനേരം ഡ്രൈവ് ചെയ്തു കൊണ്ടിരിക്കുന്നയാൾക്ക് തന്റെ പ്രവൃത്തിയിൽ യാന്ത്രികത അമിതമായി കയറിവരികയും, സ്ഥലകാലബോധം നഷ്ടം വരികയും ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർ തുടരുമെങ്കിലും അപകടങ്ങളെ കാണാനോ അവയോട് പ്രതികരിക്കാനോ അയാൾക്ക് സാധിക്കാതെ വരും. ശരിയായ ചിന്താശേഷിയും, ഏകാഗ്രതയും നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കും.

Read more: ദേശീയപാത: ലക്ഷ്യമിട്ടത് 18,000 കിലോമീറ്റർ; നടന്നത് 8000 കിലോമീറ്റർ

മണിക്കൂറുകളോളം തുടർച്ചയായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നവർക്ക് സാധാരണ സംഭവിക്കാറുള്ള അവസ്ഥയാണിത്. മുംബൈ-നാഗ്പൂർ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേയിലെ അപകടങ്ങളുടെ കാരണം ഹൈവേ ഹിപ്നോസിസ് ആണെന്നാണ് പഠിതാക്കൾ പറയുന്നത്.

പടിഞ്ഞാറൻ നാടുകളിൽ എക്സ്പ്രസ്‌വേകളിൽ വെസൈഡ് അമനിറ്റീസ് എന്നപേരിൽ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ആവശ്യമായ സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാറുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലും ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കാര്യമായ പുരോഗതിയൊന്നും അതിലുണ്ടായിട്ടില്ല. ദേശീയപാതകളോട് ചേർന്ന് ഹെലിപ്പാഡുകളും ഡ്രോൺ ലാൻഡിങ് സൗകര്യങ്ങളും വരെ ഒരുക്കാൻ സര്‍ക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്. പക്ഷെ പറയുന്നത്ര എളുപ്പമല്ല ഇതൊന്നും. കമേഴ്സ്യൽ സ്പേസുകളും, ലോജിസ്റ്റിക് പാർക്കുകളും, ട്രാവലർ ഫെസിലിറ്റികളുമെല്ലാം വൈസൈഡ് അമനിറ്റീസിൽ പെടുന്നു.

ഡ്രൈവർമാർ ഓരോ 100 മിനിറ്റ് യാത്രക്കിടയിലും ഒരു 15 മിനിറ്റെങ്കിലും വിശ്രമിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. രാത്രിയാത്രകളിലാണെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ചും

എക്സ്പ്രസ്‌വേ മര്യാദകൾ പാലിക്കപ്പെടുന്നില്ല

സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേക്ക് രണ്ട് ദിശയിലേക്കും മൂന്നുവീതം ലേനുകളുണ്ട്. എതിരെ വാഹനം വന്ന് അപകടമുണ്ടാകുക എന്ന സാധ്യത ഒട്ടുമില്ല. ആവശ്യത്തിന് വീതിയും സൗകര്യങ്ങളും റോഡുകൾക്കുണ്ട്. ലോകനിലവാരമുള്ളതാണ് റോഡ് നിർമ്മിതി. എന്നിട്ടും അസാധാരണമായ അളവിൽ അപകടം സംഭവിക്കുകയും അവയിൽ ഉയർന്ന തോതിൽ മരണങ്ങളുണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് കാരണം എക്സ്പ്രസ്‌വേയിൽ കയറിയിട്ടും മാറാത്ത ഡ്രൈവിങ് ശീലങ്ങളാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.

ലേൻ മാറരുത് എന്നതാണ് എക്സ്പ്രസ്‌വേയിലെ ചട്ടം. എന്നാൽ മുംബൈ-നാഗ്പൂർ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേയിൽ ഓടുന്ന ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരിൽ മിക്കവരും ഈ ചട്ടം പാലിക്കാൻ തയ്യാറാകുന്നില്ല. ഈ പാതയിൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ 50 ശതമാനവും ട്രക്കുകളാണ്. 30 ശതമാനം മറ്റ് യാത്രാവാഹനങ്ങളും മറ്റും വരും. 20 ശതമാനത്തോളം ചെറു വാണിജ്യവാഹനങ്ങളും വരുന്നു. ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഓടുന്നത് ട്രക്കുകളാണ്. ഈ ട്രക്ക് ഡ്രൈവര്‍മാർ മിക്കവരും ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാൻ തയ്യാറാകുന്നില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നത്.

ഡ്രൈവർമാരെ ബോധവൽക്കരിക്കാൻ ടോൾ പ്ലാസകളിൽ സർക്കാർ സംവിധാനം ഒരുക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. അമിതവേഗത, ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കൽ, ഓവർലോഡ്, ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ ഉറങ്ങിപ്പോകൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളാണ് സർക്കാർ നിയോഗിച്ച സംഘം കണ്ടെത്തിയ പ്രശ്നങ്ങൾ. ചൂടുകാലമായതിനാൽ ടയൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന സംഭവങ്ങൾ ധാരാളം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ഈ പാതയിൽ.

എക്സ്പ്രസ്‌വേയിൽ അധികമായി 115 പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെക്കൂടി ഹൈവേയിൽ നിയമിക്കും. ഇവർ പട്രോളിങ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കും. 13 പട്രോളിങ് വാഹനങ്ങൾ സർക്കാർ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. 21 ക്ലിക്ക് റെസ്പോൺസ് വാഹനങ്ങളും സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

520 കിലോമീറ്റർ ദൂരമാണ് ഈ സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്‌വേക്ക് ഉള്ളത്. വഴിമധ്യേ വാഹനം അൽപ്പനേരം നിർത്തി വിശ്രമിക്കണമെന്നു തോന്നിയാൽ അതിന് പറ്റിയ സ്ഥലങ്ങളൊന്നും കാണില്ല. പെട്രോൾ പമ്പുകളില്ല. വഴിയോരക്കടകളോ, മാളുകളോ, ടോയ്‌ലറ്റുകളോ ഒന്നുമില്ല.

എക്സ്പ്രസ്‌വേകളിൽ മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തെ മറ്റെല്ലാം ഹൈവേകളിലും വഴിയോര വിശ്രമകേന്ദ്രങ്ങൾ വരണമെന്ന് കൗൺസിൽ ഫോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഓഫ് റൈറ്റ്സ് എന്ന സംഘടന ആവശ്യപ്പെടുന്നു. നാഗ്പൂര്‍-നാസിക് ഹൈവേയിലെ അപകടങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് പരാതി നൽകിയിട്ടുണ്ട് ഈ സംഘടന. ഇവരുടെ പരാതിയിന്മേൽ മുഖ്യമന്ത്രി പ്രത്യേക അന്വേഷണത്തിന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ നിയോഗിച്ചതായും റിപ്പോര്‍ട്ടുണ്ട്.
ഓതറിനെ കുറിച്ച്
സന്ദീപ് കരിയൻ
സന്ദീപ് കരിയൻ. മാധ്യമപ്രവർത്തകൻ. പത്തു വർഷത്തിലധികമായി ഡിജിറ്റൽ മാധ്യമരം​ഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വൺ ഇന്ത്യ, വേ2ന്യൂസ്, അഴിമുഖം, ഇന്ത്യാ ടുഡേ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. മലപ്പുറം ജില്ലയിലെ എടപ്പാൾ സ്വദേശി.... കൂടുതൽ

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ

ട്രെൻഡിങ്