13 മണിക്കൂർ യാത്ര ഇനി വെറും മൂന്ന് മണിക്കൂ‍റാകും, കശ്മീർ താഴ്വരയിലേയ്ക്ക് വന്ദേ ഭാരത്, പുത്തൻ റെയിൽപാത ഈ വ‍ർഷം തുറന്നേക്കും
അടിത്തറയ്ക്ക് പാതി ഫൂട്ബോൾ സ്റ്റേഡിയത്തിന്റെ വലിപ്പം. ഭീമൻ പാലം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് 28,000 മെട്രിക് ടൺ സ്റ്റീലിൽ. 120 വർഷത്തെ ആയുസ്സാണ് പാലത്തിന് നിർമാതാക്കൾ അവകാശപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.
ഹൈലൈറ്റ്:
- അടിത്തറയ്ക്ക് പാതി ഫൂട്ബോൾ സ്റ്റേഡിയത്തിന്റെ വലിപ്പം
- ഭീമൻ പാലം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് 28,000 മെട്രിക് ടൺ സ്റ്റീലിൽ
- 120 വർഷത്തെ ആയുസ്സാണ് പാലത്തിന് നിർമാതാക്കൾ അവകാശപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്
ന്യൂഡൽഹി: ഏറ്റവും വലിയ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ മറ്റൊരു നിർണായക പ്രഖ്യാപനമാണ് കഴിഞ്ഞ ദിവസം നടത്തിയിരിക്കുന്നത്. ജമ്മുവിൽ നിന്നും ശ്രീനഗറിലേക്ക് മെട്രോ ഓടിക്കുമെന്നാണ് കേന്ദ്ര റെയിൽ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് കഴിഞ്ഞ ദിവസം പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഉധംപൂർ - ശ്രീനഗർ - ബാരാമുള്ള റെയിൽ ലിങ്ക് പ്രോജക്റ്റ് (യുഎസ്ബിആർഎൽ) പദ്ധതി 2023 ഡിസംബറിലോ 2024 ജനുവരിയിലോ പൂർത്തിയാകുമെന്നും ഈ പദ്ധതി പൂർണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ ജമ്മുവിനും ശ്രീനഗറിനും ഇടയിൽ വന്ദേ ഭാരത് മെട്രോ ട്രെയിൻ ഓടിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് അറിയിച്ചു.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി കശ്മീരിലെ ചെനാബ് നദിക്ക് കുറുകെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽ പാലത്തിന്റെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കും. ഈ പാലത്തിലൂടെ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്, വന്ദേ മെട്രോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ചെനാബ് നദീതടത്തിൽ നിന്നും 359 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ ആർച്ച് ബ്രിഡ്ജ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. പാരിസിലെ ഈഫൽ ടവറിനേക്കാൾ ഉയരത്തിലാണ് ഈ പാലമുള്ളത്.
ഇതിനായി ജമ്മുവിൽ എൻജിനീയർമാർക്കായി പ്രത്യേക പരിശീലന അക്കാദമിയും കശ്മീർ താഴ്‌വരയിലെ ബുദ്ഗാമിൽ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിൻ മെയിന്റനൻസ് സൗകര്യവും സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭൂകമ്പ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശമായതിനാൽ പാലം നിർമിക്കുന്നത് ഏറെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ജോലിയായിരുന്നുവെന്നും മന്ത്രി മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
ചെനാബ് പാലത്തിലെ ട്രാക്ക് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി, വൈദ്യുതീകരണ ജോലികൾ പൂർത്തിയാകേണ്ടതുണ്ട്. ട്രെയിനുകൾ പരസ്പരം കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള കവച് എന്ന പദ്ധതിയും ഇതിനൊപ്പം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
ഈ ഭീമൻ പാലത്തിന്റെ സവിശേഷതകളും ഇപ്പോൾ പലയിടങ്ങളിൽ ചർച്ചയാകുന്നുണ്ട്. 1315 മീറ്റർ ദൈർഖ്യമുള്ള പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ മാത്രം ഒരു ഫൂട്ബോൾ ഗ്രൗണ്ടിന്റെ പാതി വലിപ്പം വരും. 28,000 മെട്രിക് ടൺ സ്റ്റീലാണ് ഈ പാലത്തിന്റെ നിർമാണത്തിന് വേണ്ടി ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന് പുറമെ, ഭൂകമ്പ സാധ്യതയേറിയ പ്രദേശത്തെ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങളും ഏറെ ശ്രദ്ധേയനാണ്.
ചെനാബ് പാലത്തിന് 17 സ്പാനുകളാണുള്ളത്. പ്രധാന കമാനത്തിന്റെ നീളം 460 മീറ്ററാണുള്ളത്. 120 വർഷമാണ് പാലത്തിന്റെ ആയുസ്സ് പറയുന്നത്. 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഈ പാലത്തിലൂടെ ട്രെയിനുകൾക്ക് കൂകിപ്പായാൻ സാധിക്കും. അടിത്തറ നൽകുന്ന ഉറപ്പാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഏറെ സുരക്ഷിതമായ യാത്രയാണ് ഈ ട്രെയിൻ സമ്മാനിക്കുന്നത് എന്നതാണ് മറ്റൊന്ന്. ജമ്മുവിൽ നിന്നും ശ്രീനഗർ വരെയുള്ള ദൂരം ഇതിലൂടെ 13 മണിക്കൂർ എന്നത് ആറര മണിക്കൂറായി ചുരുങ്ങും. ശ്രീനഗറിനും ജമ്മു നഗരത്തിനുമിടയിൽ നിശ്ചിതസമയങ്ങളിലായി വന്ദേഭാരത് ട്രെയിനുകളും ഓടുമെന്നാണ് മന്ത്രി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതോടെ ഈ സമയം വീണ്ടും കുറഞ്ഞ് 3.5 മണിക്കൂറിലേക്ക് എത്തുന്നു.
Also Read : ആ ലോകറെക്കോഡ് ഇന്ത്യയ്ക്ക്; ചെനാബ് പാലത്തിലൂടെ ഓടും വന്ദേ ഭാരത്; ലോകത്തെ ഉയരമേറിയ റെയിൽ പാലം പരിശോധിച്ച് കേന്ദ്രമന്ത്രി
പാത തുറന്നാൽ ജമ്മുവിൽ നിന്നും കശ്മീരിലേക്ക് ആപ്പിളും മറ്റ് കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളും എത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ചെനാബ് പാലത്തിലെ ടൂറിസം സാധ്യതകളേക്കുറിച്ചും പഠനങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്.
Read Latest National News and Malayalam News
ഉധംപൂർ - ശ്രീനഗർ - ബാരാമുള്ള റെയിൽ ലിങ്ക് പ്രോജക്റ്റ് (യുഎസ്ബിആർഎൽ) പദ്ധതി 2023 ഡിസംബറിലോ 2024 ജനുവരിയിലോ പൂർത്തിയാകുമെന്നും ഈ പദ്ധതി പൂർണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ ജമ്മുവിനും ശ്രീനഗറിനും ഇടയിൽ വന്ദേ ഭാരത് മെട്രോ ട്രെയിൻ ഓടിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് അറിയിച്ചു.
പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി കശ്മീരിലെ ചെനാബ് നദിക്ക് കുറുകെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽ പാലത്തിന്റെ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കും. ഈ പാലത്തിലൂടെ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്, വന്ദേ മെട്രോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുമെന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ചെനാബ് നദീതടത്തിൽ നിന്നും 359 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ ആർച്ച് ബ്രിഡ്ജ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. പാരിസിലെ ഈഫൽ ടവറിനേക്കാൾ ഉയരത്തിലാണ് ഈ പാലമുള്ളത്.
ഇതിനായി ജമ്മുവിൽ എൻജിനീയർമാർക്കായി പ്രത്യേക പരിശീലന അക്കാദമിയും കശ്മീർ താഴ്‌വരയിലെ ബുദ്ഗാമിൽ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിൻ മെയിന്റനൻസ് സൗകര്യവും സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭൂകമ്പ സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശമായതിനാൽ പാലം നിർമിക്കുന്നത് ഏറെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ജോലിയായിരുന്നുവെന്നും മന്ത്രി മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
ചെനാബ് പാലത്തിലെ ട്രാക്ക് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി, വൈദ്യുതീകരണ ജോലികൾ പൂർത്തിയാകേണ്ടതുണ്ട്. ട്രെയിനുകൾ പരസ്പരം കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള കവച് എന്ന പദ്ധതിയും ഇതിനൊപ്പം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
ഈ ഭീമൻ പാലത്തിന്റെ സവിശേഷതകളും ഇപ്പോൾ പലയിടങ്ങളിൽ ചർച്ചയാകുന്നുണ്ട്. 1315 മീറ്റർ ദൈർഖ്യമുള്ള പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ മാത്രം ഒരു ഫൂട്ബോൾ ഗ്രൗണ്ടിന്റെ പാതി വലിപ്പം വരും. 28,000 മെട്രിക് ടൺ സ്റ്റീലാണ് ഈ പാലത്തിന്റെ നിർമാണത്തിന് വേണ്ടി ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന് പുറമെ, ഭൂകമ്പ സാധ്യതയേറിയ പ്രദേശത്തെ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങളും ഏറെ ശ്രദ്ധേയനാണ്.
ചെനാബ് പാലത്തിന് 17 സ്പാനുകളാണുള്ളത്. പ്രധാന കമാനത്തിന്റെ നീളം 460 മീറ്ററാണുള്ളത്. 120 വർഷമാണ് പാലത്തിന്റെ ആയുസ്സ് പറയുന്നത്. 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഈ പാലത്തിലൂടെ ട്രെയിനുകൾക്ക് കൂകിപ്പായാൻ സാധിക്കും. അടിത്തറ നൽകുന്ന ഉറപ്പാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഏറെ സുരക്ഷിതമായ യാത്രയാണ് ഈ ട്രെയിൻ സമ്മാനിക്കുന്നത് എന്നതാണ് മറ്റൊന്ന്. ജമ്മുവിൽ നിന്നും ശ്രീനഗർ വരെയുള്ള ദൂരം ഇതിലൂടെ 13 മണിക്കൂർ എന്നത് ആറര മണിക്കൂറായി ചുരുങ്ങും. ശ്രീനഗറിനും ജമ്മു നഗരത്തിനുമിടയിൽ നിശ്ചിതസമയങ്ങളിലായി വന്ദേഭാരത് ട്രെയിനുകളും ഓടുമെന്നാണ് മന്ത്രി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതോടെ ഈ സമയം വീണ്ടും കുറഞ്ഞ് 3.5 മണിക്കൂറിലേക്ക് എത്തുന്നു.
Also Read : ആ ലോകറെക്കോഡ് ഇന്ത്യയ്ക്ക്; ചെനാബ് പാലത്തിലൂടെ ഓടും വന്ദേ ഭാരത്; ലോകത്തെ ഉയരമേറിയ റെയിൽ പാലം പരിശോധിച്ച് കേന്ദ്രമന്ത്രി
പാത തുറന്നാൽ ജമ്മുവിൽ നിന്നും കശ്മീരിലേക്ക് ആപ്പിളും മറ്റ് കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളും എത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ചെനാബ് പാലത്തിലെ ടൂറിസം സാധ്യതകളേക്കുറിച്ചും പഠനങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്.
Read Latest National News and Malayalam News