ആപ്പ്ജില്ല

കു...കൂൂ.... മുതിര്‍ന്നവരും കുട്ടികളായി മാറും ഈ ട്രെയിനുകളില്‍

കുട്ടികള്‍ക്കും മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്കും ഒരുപോലെ ആസ്വദിക്കാന്‍ കഴിയുന്ന യാത്രയായിരിക്കും മലഞ്ചെരുവുകളിലൂടെയുള്ള ടോയ് ട്രെയിന്‍ യാത്ര. നമുക്ക് ഏറ്റവും പരിചിതമായ ടോയ് ട്രെയിന്‍ ഒരുപക്ഷേ ഊട്ടിയിലെ പൈതൃക തീവണ്ടിയായിരിക്കും. നിരവധി സിനിമകളില്‍ ഈ ടോയ് ട്രെയിന്‍ കഥാപാത്രമായിട്ടുണ്ട്. റോഡ് മാര്‍ഗം യാത്ര ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ ട്രെയിന്‍ യാത്ര കൂടുതല്‍ ദൈര്‍ഘ്യമേറിയതായിരിക്കും. എന്നാല്‍ ഇത്രയും സമയമെടുത്ത് കാഴ്ച്ചകള്‍ ആസ്വദിച്ച് മല കയറുന്നതാണ് നല്ലത്. യുനെസ്‌കോയുടെ പൈതൃക പട്ടികയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഇത്തരം ട്രെയിനുകളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ആവി എഞ്ചിനാണ്. ചിന്നംവിളിശബ്ദത്തെ അനുസ്മരിക്കുന്ന ഹോണടിയോടെ ട്രെയിന്‍ കട്ടപ്പുക തുപ്പി ഉയരങ്ങളലിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ബ്രിട്ടീഷുകാര്‍ 19ാം നൂറ്റാണ്ടിലും ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലും പണികഴിപ്പിച്ച റെയില്‍ പാളങ്ങളിലൂടെയാണ് ഈ ട്രെയിനുകള്‍ മല കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും. അക്കാലത്തെ നിര്‍മ്മാണ വൈഭവം ഈ ട്രാക്കുകളില്‍ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാന്‍ കഴിയും. നാരോ ഗേജില്‍ ഓടുന്ന ചെറിയ ട്രെയിനുകളായതിനാലാണ് ടോയ് ട്രയിനുകള്‍ എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുക എന്നതിലുപരി സ്ഥലങ്ങള്‍ കണ്ട് ആസ്വദിക്കുക എന്നതാണ് ഇത്തരം ട്രെയിന്‍ യാത്രകളുടെ ലക്ഷ്യം. പോകുന്ന വഴിയില്‍ പ്രകൃതി രമണീയമായ ചില സ്ഥലങ്ങളില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്റ്റേഷനുകളില്‍ ഇറങ്ങി ഫോട്ടോകളെടുക്കാനും അവസരം ലഭിക്കും. ഇന്ത്യയിലി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ടോയ് ട്രെയന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ പരിചയപ്പെടാം.

Samayam Malayalam 23 Dec 2019, 1:13 pm
കുട്ടികള്‍ക്കും മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്കും ഒരുപോലെ ആസ്വദിക്കാന്‍ കഴിയുന്ന യാത്രയായിരിക്കും മലഞ്ചെരുവുകളിലൂടെയുള്ള ടോയ് ട്രെയിന്‍ യാത്ര. നമുക്ക് ഏറ്റവും പരിചിതമായ ടോയ് ട്രെയിന്‍ ഒരുപക്ഷേ ഊട്ടിയിലെ പൈതൃക തീവണ്ടിയായിരിക്കും. നിരവധി സിനിമകളില്‍ ഈ ടോയ് ട്രെയിന്‍ കഥാപാത്രമായിട്ടുണ്ട്. റോഡ് മാര്‍ഗം യാത്ര ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ ട്രെയിന്‍ യാത്ര കൂടുതല്‍ ദൈര്‍ഘ്യമേറിയതായിരിക്കും. എന്നാല്‍ ഇത്രയും സമയമെടുത്ത് കാഴ്ച്ചകള്‍ ആസ്വദിച്ച് മല കയറുന്നതാണ് നല്ലത്. യുനെസ്‌കോയുടെ പൈതൃക പട്ടികയില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഇത്തരം ട്രെയിനുകളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ആവി എഞ്ചിനാണ്. ചിന്നംവിളിശബ്ദത്തെ അനുസ്മരിക്കുന്ന ഹോണടിയോടെ ട്രെയിന്‍ കട്ടപ്പുക തുപ്പി ഉയരങ്ങളലിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ബ്രിട്ടീഷുകാര്‍ 19ാം നൂറ്റാണ്ടിലും ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലും പണികഴിപ്പിച്ച റെയില്‍ പാളങ്ങളിലൂടെയാണ് ഈ ട്രെയിനുകള്‍ മല കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും. അക്കാലത്തെ നിര്‍മ്മാണ വൈഭവം ഈ ട്രാക്കുകളില്‍ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാന്‍ കഴിയും. നാരോ ഗേജില്‍ ഓടുന്ന ചെറിയ ട്രെയിനുകളായതിനാലാണ് ടോയ് ട്രയിനുകള്‍ എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുക എന്നതിലുപരി സ്ഥലങ്ങള്‍ കണ്ട് ആസ്വദിക്കുക എന്നതാണ് ഇത്തരം ട്രെയിന്‍ യാത്രകളുടെ ലക്ഷ്യം. പോകുന്ന വഴിയില്‍ പ്രകൃതി രമണീയമായ ചില സ്ഥലങ്ങളില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്റ്റേഷനുകളില്‍ ഇറങ്ങി ഫോട്ടോകളെടുക്കാനും അവസരം ലഭിക്കും. ഇന്ത്യയിലി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ടോയ് ട്രെയന്‍ സര്‍വീസുകള്‍ പരിചയപ്പെടാം.
Samayam Malayalam these heritage toy trains in india are a must to travel at least once in your life
കു...കൂൂ.... മുതിര്‍ന്നവരും കുട്ടികളായി മാറും ഈ ട്രെയിനുകളില്‍


ഡാര്‍ജീലിംഗ് ഹിമാലയന്‍ റെയില്‍വേ

1881 മുതല്‍ സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ടോയ് ട്രെയിനാണ് ഡാര്‍ജീലിംഗ് ഹിമാലയന്‍ റെയില്‍വേ ട്രെയിന്‍. ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ കാലത്ത് പണികഴിപ്പിച്ചതാണ് ഇത്. പശ്ചിമ ബംഗാളില്‍ ന്യൂ ജല്‍പൈഗുരിയില്‍ നിന്ന് ഡാര്‍ജീലിങ്ങിലേക്കാണ് ഈ ടോയ് ട്രെയിന്‍ ഓടുന്നത്. ഈ യാത്രയ്ക്ക് എഴു മണിക്കൂര്‍ ദൈര്‍ഘ്യമുണ്ട്. ഇന്ത്യയില്‍ ഏറ്റവും ഉയരത്തില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഗൂം സ്റ്റേഷന്‍ വഴിയാണ് ഈ ട്രെയിന്‍ കടന്നു പോകുന്നതെന്ന പ്രത്യേകതയുമുണ്ട്. സമുദ്രനിരപ്പില്‍ നിന്ന് 7000 അടി ഉയരത്തിലാണ് ഈ റെയില്‍വേ സ്റ്റേഷന്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഡാര്‍ജീലിംഗ് മലനിരകളുടെ സൗന്ദര്യം പരമാവധി ആസ്വദിക്കാന്‍ കഴിയുന്ന ഒരു യാത്രയായിരിക്കുമിത്. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളും വളവും തിരിവും വന്‍ താഴ്ച്ചകളും പുഴകളുമൊക്കെ കണ്ട് മനസിനെയും ശരീരത്തിനെയും തണുപ്പിച്ചുകൊണ്ടൊരു യാത്ര, അതാണ് ഡാര്‍ജീലിംഗ് റെയില്‍വേ ഉറപ്പു വരുത്തുന്നത്.

നേരല്‍ മാതെരന്‍ ടോയ് ട്രെയിന്‍

മുംബയില്‍ നിന്ന് 74 കിലോമീറ്റര്‍ സഞ്ചരിച്ചാല്‍ നേരല്‍ സ്റ്റേഷനിലെത്താം. ഇവിടെ നിന്നാണ് ടോയ് ട്രെയിനിന്റെ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നത്. ബ്രോഡ് ഗേജ് പാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായി കുറച്ചു ദൂരം ഓടിയതിന് ശേഷം വലത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞ് മലകയറ്റം ആരംഭിക്കും. നേരലില്‍ നിന്ന് മാതരനിലേക്കുള്ള 21 കിലോമീറ്റര്‍ താണ്ടാന്‍ ഈ ട്രെയിനിന് രണ്ട് മണിക്കൂര്‍ സമയമെടുക്കും. എന്നാല്‍ ഇത് ഒരു നഷ്ടമായി തോന്നില്ല. പ്രകൃതി സൗന്ദര്യം പരമാവധി ആസ്വദിച്ച് യാത്ര ചെയ്യാം എന്നതാണ് പ്രത്യേകത. പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ വനാന്തരങ്ങള്‍ക്കുള്ളിലൂടെയായിരിക്കും ഈ യാത്ര. മൂന്ന് സ്റ്റേഷനുകളാണ് ഇടയ്ക്കുള്ളത്. ജുമ്മാപട്ടി, വാട്ടര്‍പൈപ്, അമന്‍ ലോഡ്ജ് എന്നിവയാണ് ആ മൂന്ന് സ്റ്റേഷനുകള്‍. ജുമ്മാപട്ടി റെയില്‍വേ സ്റ്റേഷന് സമീപം റോഡും റെയില്‍പ്പാളവും ഒന്നിക്കും. മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോള്‍ വീണ്ടും രണ്ടാകും.

കല്‍ക- ഷിംല

ഹിമാചല്‍ പ്രദേശില്‍ കല്‍കയില്‍ നിന്ന് ഷിംലയിലേക്ക് സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ടോയ് ട്രെയിനാണിത്. നൂറ് കിലോമീറ്റര്‍ സഞ്ചരിക്കാന്‍ അഞ്ച് മണിക്കൂര്‍ സമയമെടുക്കും. മലകയറ്റമായതിനാല്‍ വേഗത കുറച്ചുള്ള യാത്രയായിരിക്കും. ഇത്രയും ദൈര്‍ഘ്യമേറുന്നതും അതുകൊണ്ടു തന്നെ. കല്‍ക സ്റ്റഷനില്‍ നിന്ന് മലകയറ്റം ആരംഭിക്കും. 102 ടണലുകളും 87 പാലങ്ങളും കടന്ന് ട്രെയിന്‍ ഷിംലയിലെത്തും. സമുദ്രനിരപ്പില്‍ നിന്ന് 2000 മീറ്റര്‍ ഉയരത്തിലാണ് ഷിംല സ്റ്റേഷന്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഷിലംയില്‍ മഞ്ഞ് ആസ്വദിക്കാനെത്തുന്നവര്‍ ഈ ടെയ് ട്രെയിന്‍ യാത്ര നഷ്ടപ്പെടുത്താന്‍ പാടില്ല. ഷിംലയിലേക്കുള്ള യാത്രയില്‍ ബാറോഗ് എന്ന സ്ഥലത്തു നിന്ന് നീളം കൂടിയ ടണലിലേക്ക് ട്രെയിന്‍ പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇതു കഴിഞ്ഞ് ഷിംലയിലേക്ക് കുത്തനെയുള്ള കയറ്റമാണ്.

കംഗ്ര വാലി ട്രെയിന്‍

പത്താന്‍കോട്ടിനും ജോഗീന്ധര്‍ നഗറിനുമിടയില്‍ സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ടോയ് ട്രെയിനാണിത്. 164 കിലോമീറ്റര്‍ ദൂരം താണ്ടാന്‍ ഈ ട്രെയിനിന് വേണ്ടത് ഒമ്പത് മണിക്കൂറാണ്. മലനിരകളിലൂടെ സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ട്രെയിനുകളില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ദൂരമോടുന്നത് ഈ ട്രെയിനാണ്. ദൗലദര്‍ മലനിരകളുടെ സൗന്ദര്യം നന്നായി ആസ്വദിക്കണമെങ്കില്‍ ഈ ടോയ് ട്രെയിനില്‍ യാത്ര ചെയ്യണം. 971 പാലങ്ങളും രണ്ട് ടണലുകളും കടന്നു വേണം ഈ ട്രെയിനിന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെത്തിച്ചേരാന്‍. ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ കാലത്ത് നിര്‍മ്മിച്ച ഈ റെയില്‍വേ ഇപ്പോഴും അതുപോലെ തന്നെ നിലനില്‍ക്കുന്നു. ബ്രിട്ടീഷുകാര്‍ ഇന്ത്യയില്‍ പണികഴിപ്പിച്ച അവസാന മൗണ്ടന്‍ റെയില്‍വേയാണിതെന്ന പ്രത്യേകതയുമുണ്ട്. യാത്ര അവസാനിക്കാറുകുമ്പോള്‍ കാഴ്ച്ചയുടെ മനോഹാരിതയും വര്‍ദ്ധിച്ചു വരുന്നതായി അനുഭവിക്കാന്‍ കഴിയും. മഞ്ഞു പുതച്ച ഹിമാലയന്‍ മലനിരകളുടെ കാഴ്ച്ച ട്രെയിനിലിരുന്ന് കാണാനാകും.

Also read: ഇന്ത്യയിലെ അവസാന ഗ്രാമം ഏതാണെന്ന ചോദ്യത്തിന് ഒരു ഉത്തരമേയുള്ളൂ

നീലഗിരി മൗണ്ടന്‍ ട്രെയിന്‍, ഊട്ടി

ദക്ഷിണേന്ത്യക്കാര്‍ക്കിടയില്‍ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ പൈതൃക സര്‍വീസാണ് മേട്ടുപ്പാളയം മുതല്‍ ഊട്ടി വരെ സര്‍വീസ് നടത്തുന്ന ടോയ് ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസ്. 46 കിലോമീറ്റര്‍ മാത്രമാണ് ദൂരമെങ്കിലും ഈ ദൂരം താണ്ടാന്‍ ട്രെയിനിന് അഞ്ച് മണിക്കൂറോളം സമയം വേണം. 1908ലാണ് ഈ സര്‍വീസ് ആരംഭിക്കുന്നത.് 250 പാലങ്ങളും 16 ടണലുകളും കടന്നാണ് ഊട്ടി ടോയ് ട്രെയിന്‍ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെത്തുന്നത്. തേയിലത്തോട്ടങ്ങളാല്‍ സമ്പുഷ്ടമായ കൂനൂര്‍ ടൗണ്‍ വഴിയാണ് ട്രെയിന്‍ യാത്ര നടത്തുന്നത്. റാക്ക് ആന്റ് പിനിയന്‍ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ട്രെയിന്‍ മലയിലേക്ക് വലിഞ്ഞു കയറുന്നത്. ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയ സാങ്കേതിക വിദ്യയാണിതെങ്കിലും ഇപ്പോഴും ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാതെ ഇപ്പോഴും എല്ലാ ദിവസവും സര്‍വീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്.

Also read: അത്ഭുതങ്ങള്‍ ഒളിപ്പിച്ചു വെച്ചിരിക്കുന്ന ഗുഹകള്‍

ആര്‍ട്ടിക്കിള്‍ ഷോ